首先的一個(gè)方面，減少成本，車輛在生產(chǎn)的時(shí)候，電池的成本是居高不下，占據(jù)了車輛50%左右成本，加上補(bǔ)貼之類的在退坡，從價(jià)格的優(yōu)勢(shì)上面，車輛的售價(jià)相對(duì)燃油車來說優(yōu)勢(shì)較小。而磷酸鋰電池在成本上面要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于三元鋰電池，對(duì)于車輛在生產(chǎn)的時(shí)候，采用磷酸鋰電池可以節(jié)省車輛的生產(chǎn)成本。

　　然后第二個(gè)方面，提升電池的穩(wěn)定性增加電池的安全性能，對(duì)于磷酸鐵鋰電池而言，在性能上面比三元鋰電池要穩(wěn)定，優(yōu)勢(shì)相對(duì)于三元鋰電池而言更加的明顯，磷酸鐵鋰電池的自燃溫度是800℃，三元鋰電池則是200℃。很顯然，搭載磷酸鐵鋰電池的車輛很難發(fā)生自燃，從這個(gè)方面去看對(duì)于車輛的安全性能是有很大的提升。

　　第三個(gè)方面來看，換用磷酸鋰電池也可以為車輛的產(chǎn)能做準(zhǔn)備，在生產(chǎn)上面磷酸鐵鋰電池的內(nèi)部電機(jī)的材料比三元鋰電池材料易于生產(chǎn)，加上現(xiàn)在磷酸鋰電池的產(chǎn)業(yè)鏈的完善，所以不需要擔(dān)心產(chǎn)能的問題�？偟膩砜茨�，換磷酸鋰電池主要還是為了降低車輛的成本和提升車輛電池的安全性能。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，誰先把動(dòng)力電池的成本降下來，又能滿足人們對(duì)續(xù)航里程長(zhǎng)、安全性高、壽命長(zhǎng)的訴求。必然在市場(chǎng)上面也會(huì)分得更大的一份羹。